Elektrikli scooter'lar sadece çocuklar ve gençler için değil, yetişkinler için de giderek daha popüler bir ulaşım aracı haline geliyor. İster okula, ister işe gidiyor olun, isterse sadece şehir içinde dolaşıyor olun, scooter'ınızın düzgün bir şekilde bakımlı, iyi yağlanmış ve temiz olması önemlidir.

Bazen bir scooter arızalandığında, parçalarını değiştirmek ve tamir ettirmek yeni bir tane almaktan daha pahalıya mal olabilir, bu nedenle scooter'ınıza her zaman iyi bakmanız gerekir.

Ancak scooter'ınızın bakımını düzgün bir şekilde yapabilmek için, cihazınızın hangi parçalardan oluştuğunu ve bu parçalardan hangilerinin değiştirilebilir, kolayca aşınabilen ve kolayca kırılabilen parçalar olduğunu bilmeniz gerekir.

Burada size tipik bir elektrikli scooter'ın nelerden yapıldığı hakkında bir fikir vereceğiz.

Elektrikli scooter'ın parçaları. Aşağıdaki liste, üstten önden alta ve sonra önden arkaya doğru sıralanmıştır.

Ön (T-çubuktan ön tekerleğe kadar)

• Gidon tutacakları – bunlar, gidonu ellerimizle tuttuğumuz köpük veya kauçuk gibi yumuşak malzemelerden yapılmış bir çift parçadır. Genellikle katlanabilir ve kolayca değiştirilebilirler.

• Tutma kolları ve taşıma kayışı için bağlantı noktası – T kesişim noktasının hemen altında bulunur; hem kelepçe görevi görür hem de taşıma kayışının bir ucunun takıldığı yerdir.

• Direksiyon kolonu yüksekliği için hızlı açma-kapama kelepçesi – ayarlandığında yüksekliği sabitleyen bir kelepçe görevi görür. Makinenin yüksekliği ayarlanabilir olduğunda, bu kelepçe yüksekliği kontrol eder ve kilitler.

• Direksiyon kolonu yükseklik kilitleme pimi – T-şekilli çubuk ayarlandığında yüksekliği kilitleyen bir pim.

• Kelepçe – direksiyon kolonunu ve gidon yatağı muhafazasını bir arada tutar.

• Gidon yatakları – bu yataklar gizlidir ve direksiyonun ne kadar yumuşak olacağını kontrol eder. Bu yataklar olmadan makine yönlendirilemez.

• Ön süspansiyon – çatalın hemen üzerinde gizlenmiş halde bulunur ve ön tekerleğin süspansiyonu olarak görev yapar.

• Ön çamurluk/çamurluk koruyucu – sürücüyü sıçrayan çamur ve kirden korur.

• Çatal – ön tekerleği tutar ve gidon yatakları tarafından kontrol edilir. Genellikle alaşımlı çelik veya uçak sınıfı alüminyumdan yapılır.

• Ön tekerlek – iki tekerlekten biridir ve genellikle poliüretandan (standart elektrikli scooterlarda) yapılır. Arazi scooterlarında ise pnömatik kauçuktan yapılır. İçinde genellikle Abec-7 veya Abec-9 tipi bir rulman bulunur.

• Gidon borusu – güverteyi, direksiyon sistemini ve T-gidonu birbirine bağlayan cihazın çok önemli bir parçasıdır. Genellikle katlama mekanizmasıyla entegre edilmiştir ve genellikle çelik alaşımından veya yüksek kaliteli alüminyumdan yapılır. Akrobatik scooter'larda bu genellikle hem güverteye hem de direksiyon kolonuna sabitlenir ve kaynaklanır.

Güverteve arka kısım

• Güverte – sürücünün ağırlığını taşıyan platform. Genellikle alaşım veya alüminyumdan yapılır ve kaymaz bir yüzeye sahiptir. Güvertenin genişliği ve yüksekliği değişir. Akrobatik scooter'ların güverteleri daha inceyken, normal scooter'ların güverteleri daha geniştir.

• Ayaklık – kullanılmadığı zamanlarda tüm cihazı dik konumda tutan bir destek ayağıdır. Geri çekilebilir/katlanabilir olup, bisikletlerde ve motosikletlerin yan ayaklıklarında bulunanlara benzer bir yay mekanizmasıyla kontrol edilir.

• Arka çamurluk ve fren – ön çamurluğa benzer şekilde, arka çamurluk ve çamurluk sürücüyü sıçrayan tozdan korur, ancak aynı zamanda aracın fren sistemine de bağlıdır. Aracın durması için sürücünün ayağıyla buna basması gerekir.

• Arka tekerlek – ön tekerleğe benzer, ancak makinenin arka kısmına bağlıdır.

Scooterınızın parçalarını neden bilmeniz gerekiyor?

• Dedikleri gibi, bilmediği bir şeyi tamir edemezsin. Yukarıdaki parçaları bilmek, bu parçaların nasıl çalıştığını ve her birinin günlük sürüşünüzü nasıl etkileyebileceğini analiz etme yeteneği kazandırır. Bu parçalardan biri arızalandığında, adını biliyorsanız sorunu tespit etmek ve mağazadan yeni yedek parça sipariş etmek kolaydır. Bunlardan hiçbirini bilmeyenler ise hasarlı parçayı çıkarıp mağazaya götürürler. Bu iyi bir uygulamadır, ancak çevrimiçi sipariş veriyorsanız ve belirli bir şeyin adını ve özelliklerini bilmiyorsanız ne olacak?Ne kadar çok bilgiye sahip olursanız, o kadar çok sorunu çözebilirsiniz.

Scooterınızın hasar görmesini ve aşınmasını en aza indirmek için nasıl bakım yapmalısınız?

 Bildiğiniz gibi, bakım ve onarım pahalıdır, bu nedenle onarım ve bakımda yüksek maliyetlerden nasıl kaçınabileceğiniz konusunda size bazı ipuçları vereceğiz.

• Düzgün sürün. Düzgün sürmek, günlük ulaşım cihazınızı akrobatik hareketler ve serbest stil tekmeler için kullanmamak anlamına gelir. Cihazınız günlük ulaşım için tasarlanmışsa, amacına uygun olarak kullanın.
• Çukurlardan, bozuk kaldırımlardan ve stabilize yollardan kaçının. Makinenizin titreşim olmadan sorunsuz çalışabileceği düz bir yüzey bulun. Ön süspansiyonu olsa da, cihazınızı sürekli sınırlarına kadar zorlarsanız uzun ömürlü olmaz.
• Bisikletinizi güneş veya yağmur altında dışarıda bırakmayın. Güneşin ısısı boyasına zarar verebilir ve rulmanlarını etkileyebilir; yağmur ise alaşımlı çelikten yapılmışsa tamamını paslandırabilir.
• Kış aylarında veya kötü hava koşullarında bisiklet sürmeyin.
• Cihazınızı her zaman temizleyin ve kullanılmadığı zamanlarda kuru tutun.

Son düşünceler

Scooter bakımı pahalıdır ve özellikle eski modeller için yedek parça bulmak bazen zordur. Bu nedenle, makinenizin uzun ömürlü olmasını istiyorsanız, onunla ilgili her şeyi öğrenin ve doğru kullanım ve bakım kurallarına uyun.