Elektrikli scooterlar sadece çocuklar ve gençler için değil yetişkinler için de daha popüler bir ulaşım aracı haline geliyor. İster okula gidiyor olun, ister işe gidiyor olun, ister sadece şehirde geziniyor olun, scooterınızın bakımının uygun şekilde yapılması, iyi yağlanmış ve temiz olması önemlidir.

Bazen bir scooter bozulduğunda, parçaları değiştirmek ve tamir ettirmek yenisini satın almaktan daha pahalı olabilir, bu nedenle scooterınızın bakımını her zaman yapmanız gerekir.

Ancak scooterınızın bakımını doğru bir şekilde yapabilmek için cihazınızın hangi parçalardan yapıldığını ve bu parçalardan hangilerinin değiştirilebilir olduğunu, kolayca yıpranabileceğini ve kolayca kırılabileceğini bilmeniz gerekir.

Burada size tipik kick scooter'ınızın neyden yapıldığına dair bir fikir vereceğiz.

Kick scooter'ın parçaları. Aşağıdaki liste yukarıdan aşağıya ve ardından önden arkaya doğrudur.

Ön (T çubuğundan ön tekerleğe)

• Tutma yerleri – bu, gidonu ellerimizle tuttuğumuz köpük veya kauçuk gibi bir çift yumuşak malzemedir. Bunlar genellikle katlanabilir ve kolayca değiştirilebilir.

• Tutma yerleri ve taşıma kayışı için bağlantı parçası - T kavşağının hemen altında bulunur; bu hem kelepçe hem de taşıma kayışının bir ucunun takıldığı yer olarak kullanılır.

• Direksiyon kolonu yüksekliği için çabuk açılan kelepçe – ayarlandığında yüksekliği tutan bir kelepçe görevi görür. Makinenin yüksekliği ayarlanabilir olduğunda bu kelepçe yüksekliği kontrol eder ve kilitler.

• Direksiyon kolonu yüksekliği kilitleme pimi – T çubuğu ayarlandığında yüksekliği kilitleyen bir pim.

• Kelepçe – direksiyon kolonunu ve başlık yatak mahfazasını bir arada tutar.

• Kulaklık yatakları – bu yataklar gizlenmiştir ve direksiyonun ne kadar düzgün olabileceğini kontrol eder. Bu rulmanlar olmadan makine yönlendirilemez.

• Ön süspansiyon: Çatalın hemen üzerinde gizli olarak bulunur ve ön tekerleğin süspansiyonu olarak görev yapar.

• Ön çamurluk/çamurluk – sürücüyü sağanak çamur ve kirden korur.

• Çatal – ön tekerleği tutar ve başlık yatakları tarafından kontrol edilir. Genellikle alaşımlı çelikten veya uçak sınıfı alüminyumdan yapılır.

• Ön tekerlek – iki tekerlekten biridir ve genellikle poliüretandan yapılır (ortak kick scooter için). Arazi scooterları için bu pnömatik kauçuktan yapılmıştır. İçinde genellikle Abec-7 veya Abec-9 olan bir yatak bulunur.

• Kafa borusu – güverte ile dümen sistemini ve T çubuğunu birbirine bağlayan cihazın çok önemli bir kısmı. Bu genellikle bir katlama mekanizmasıyla entegre edilir ve genellikle çelik alaşımdan veya yüksek kaliteli alüminyumdan yapılır. Dublör scooterları için bu genellikle hem güverteye hem de direksiyon kolonuna sabitlenir ve kaynaklanır.

Güverteve arka kısım

• Güverte – sürücünün ağırlığını taşıyan bir platform. Bu genellikle alaşımdan veya alüminyumdan yapılır ve kaymaz bir yüzeye sahiptir. Güvertenin genişliği ve yüksekliği değişir. Dublör scooterları daha ince güvertelere sahipken sıradan kick scooter'lar daha geniş güvertelere sahiptir.

• Kickstand – kullanılmadığı zaman tüm cihazı ayakta tutan bir stand. Geri çekilebilir/katlanabilir olup bisiklet ve motosiklet yan sehpasındakine benzer bir yay ile kontrol edilir.

• Arka çamurluk ve fren – ön çamurluğa benzer şekilde, arka çamurluk ve çamurluk sürücüyü sağanak yağmurdan korur ancak aynı zamanda aracın fren sistemine de bağlıdır. Cihazın durması için sürücünün ayağıyla buna basması gerekiyor.

• Arka tekerlek – ön tekerleğe benzer, yalnızca makinenin arka kısmına takılıdır.

Scooterınızın parçalarını neden bilmeniz gerekiyor?

• Dedikleri gibi insan bilmediği bir şeyi düzeltemez. Yukarıdaki parçaları bilmek size bu parçaların nasıl çalıştığını ve her birinin günlük sürüşünüzü nasıl etkileyebileceğini analiz etme yeteneği verecektir. Bu parçalardan biri arızalandığında, sorunun ne olduğunu biliyorsanız, sorunu tespit etmek ve mağazadan yeni yedek parça sipariş etmek kolaydır. Bunlardan hiçbirini bilmeyenler ise sadece hasarlı kısmı çıkarıp mağazaya getirirlerdi. Bu iyi bir uygulamadır, ancak çevrimiçi sipariş veriyorsanız ve belirli bir şeyin adını ve özelliklerini bilmiyorsanız ne olur?ne kadar çok bilgiye sahip olursanız, o kadar çok sorunu çözebilirsiniz.

Hasarı, aşınmayı ve yıpranmayı en aza indirmek için scooterınızın bakımını nasıl yapmalısınız?

 Bildiğiniz gibi bakım pahalıdır, bu yüzden size yüksek onarım ve bakım masraflarını ödemekten nasıl kaçınacağınız konusunda bazı bilgiler vereceğiz.

• Düzgün sürüş yapın. Doğru sürüş, günlük işe gidip gelme cihazınızı akrobasi hareketleri ve serbest stil vuruşlarında kullanmadığınız anlamına gelir. Cihazınız günlük işe gidip gelme için tasarlandıysa, onu kullanım amacına uygun olarak kullanın.
• Çukurlardan, bozuk kaldırımlardan ve asfaltsız yollardan kaçının. Her zaman makinenizin titreşim olmadan rahatça çalışabileceği pürüzsüz bir yüzey bulun. Ön süspansiyonu olmasına rağmen cihazınızı sürekli sınırlarını zorlarsanız uzun ömürlü olmayacaktır.
• Sürüşünüzü güneşe veya yağmura maruz kalacak şekilde dışarıda bırakmayın. Güneşin ısısı boyasına zarar verebilir ve yataklarını etkileyebilir, ayrıca alaşımlı çelikten yapılmışsa yağmur her şeyi pasa çevirebilir.
• Kışın veya kötü havalarda bisiklete binmeyin.
• Cihazınızı daima temizleyin ve kullanmadığınız zamanlarda kuru tutun

Son düşünceler

Scooter bakımı pahalıdır ve özellikle eski modeller için parça bulmak bazen zordur. Bu nedenle, makinenizin uzun ömürlü olmasını istiyorsanız, onunla ilgili her şeyi öğrenin ve doğru kullanım ve bakıma uyun.