Çin, iki ve üç tekerlekli motosikletlere yönelik elektrikli araçların önemli bir üreticisidir. Eksik istatistiklere göre, Çin'de 1000'den fazla mini araç üreticisi var ve yıllık üretimi 20 milyondan fazla mini araçla birlikte on binlerce ana parça üreticisi de var. Çin ayrıca, çoğunlukla gelişmekte olan ülkelere satılan iki ve üç tekerlekli motosikletlerin ve elektrikli araçların da önemli bir ihracatçısıdır. 2019 yılında 7,125 milyon motosiklet ihraç edildi ve ihracat değeri 4,804 milyar ABD doları oldu. Tüm dünyada mini araçlar, düşük maliyetleri, ekonomileri ve pratikliklerinin yanı sıra geniş uygulama senaryoları nedeniyle “Tek Kuşak ve Tek Yol” kapsamındaki ülkelerdeki sıradan insanlar tarafından giderek daha fazla tercih ediliyor. Gelişmekte olan ülkelerdeki mini araç pazarı büyük ölçüde Çin'e bağımlıdır.

Ancak Çin iç pazarında mini araç rekabetinin çok şiddetli olduğu tartışılmaz bir gerçek. Özellikle son yıllarda dış ticaretin değişmesi, işçilik ve hammadde maliyetlerinin sürekli artmasıyla birlikte mini araç üreticilerinin karları defalarca baskı altına alındı. Bu nedenle mini araç üreticilerinin acilen birlikte “dışarı çıkıp” dış pazarları keşfetmeleri gerekiyor. Ancak asimetrik bilgi, destekleyici sanayi zincirlerinin eksikliği, hedef ülkelerin ulusal koşullarını ve politikalarını anlayamama, dış politik ve finansal risklerin farkına varamama gibi sorunlarla karşı karşıyadırlar. Bu nedenle, Çin Denizaşırı Kalkınma Birliği Araçlar Profesyonel Komitesi'nin kurulması zorunlu ve önemlidir. Çin Denizaşırı Kalkınma Birliği'ne dayanan Huaihai Holding Grubu tarafından oluşturulan Komitenin ana görevi, Çinli mini araç üreticilerinin "dışarı çıkmasına" ve yurtdışı yatırım ve danışmanlık hizmetleri sunmasına, sınır ötesi bir sanayi zinciri kurmasına yardımcı olmaktır. gelişmekte olan ülkeler için mini araçlar, üretim kapasitesi konusunda uluslararası işbirliğini teşvik ediyor ve gelişmekte olan ülkelerin geçim kaynaklarıyla yakından ilgili olan uluslararası üretim kapasitesi işbirliğine ilişkin gösteri projeleri inşa ediyor.

Mini araçların üretim kapasitesine ilişkin uluslararası işbirliği, yalnızca ürünlerin yurt dışına satılmasıyla ilgili değil, aynı zamanda endüstrilerin ve yeteneklerin ihraç edilmesiyle de ilgilidir. Gelişmekte olan ülkelerin daha eksiksiz bir endüstriyel sistem ve üretim kapasitesi oluşturmasına, Çin'in dünya ekonomisine ekonomik entegrasyonunu teşvik etmesine ve diğer ülkelerle karşılıklı olarak tamamlayıcı ve kazan-kazan kalkınmasına ulaşmasına yardımcı olacak. Sınır ötesi endüstriyel mini araç zincirinin, özellikle de Huaihai Holding Grup Şirketi liderliğindeki zincirin inşa edilmesi yoluyla üretim kapasitesinde uluslararası işbirliğinin nasıl teşvik edileceği, Meslek Komitesi tarafından incelenmesi gereken önemli bir konudur.

Çin'in mini araç endüstrisi gelişiminin avantajına ve ana hedef pazardaki rekabete göre, Profesyonel Komite'nin önemli görevleri arasında şunlar yer almaktadır: stratejiyi formüle etmek, çeşitlendirilmiş gelişme, ara bağlantı ve kümelenmeyi geliştirmek.

Taşıt Meslek Komitesi'nin öncelikli görevi, sınır ötesi endüstriyel mini araç zinciri için kazan-kazan işbirliğine yönelik stratejik planlama yapmaktır. Üretim kapasitesi konusunda uluslararası işbirliği mini projelerle sınırlı kalmamalı, makro stratejiden kaynaklanmalıdır. Bu strateji, endüstriyel zincirin gelişim yönünün taranmasını ve planlanmasını, endüstriyel gelişim önceliklerinin farklı aşamalarda iyileştirilmesini, üretim zincirinin kademeli olarak mükemmelleştirilmesini, mini araç endüstrisinin aktarımı için bir rehber kitap hazırlanmasını, yön, hedef, adım ve adımların bildirilmesini içermektedir. İşletmelerin sınai transfer beklentilerini anlamalarını sağlamak ve işletmelerin yabancı yatırım pozisyonları seçimine ilişkin rehberliğin güçlendirilmesi vb. için yurtdışına sınai transfere ilişkin ilgili politika önlemleri.

İkinci görev ise yurt dışı kaynakları geliştirmek ve işletmelerin çeşitlendirilmiş gelişimine rehberlik etmektir. Üretim işletmesinin uluslararasılaşması, yurtdışı kaynakların hedef pazara geliştirilmesi yoluyla gerçek gelişmeye, özellikle rekabet avantajına dayanmalı, sürekli olarak yüksek teknik içerik ve yüksek katma değerli proje arayan mini araç üretim zincirinin genel gelişimini teşvik etmelidir. yeni enerji kaynakları gibiMini araçların üretim kapasitesi konusunda uluslararası iş birliğini daha büyük ölçeğe, daha geniş alanlara ve daha yüksek bir düzeye taşıyacak şekilde akıllılaştırın ve yönlendirin.

Üçüncü görev ise üretim bağlantılarını ve sınır ötesi sanayi zincirlerini güçlendirmektir. Bir yandan, yabancı şirketlerin ekipman bileşenlerini ve ek hizmetleri Çin'in yerel şirketlerinden satın almaları konusunda aktif olarak yönlendirin. Öte yandan, Çin'in mini araç ve mini araç parçaları üreten yerli işletmeleri, yurtdışı pazarını keşfederken temel rekabet gücüne sahip kısma odaklanmaya yönlendirilmelidir, üretim standardı hedef ülkeye tanıtılmalı ve yerel işletmelere uygun şekilde yardımcı olunmalıdır. Üretim için Çin standartları ve üretim standartlarının entegrasyonunu teşvik etmek.

Dördüncü görev, yurtdışında mini araç sanayi parkları inşa etmek ve yatırım risklerini etkili bir şekilde azaltabilecek ve iş verimliliğini artırabilecek, Çinli işletmelerin yurtdışındaki meşru hak ve çıkarlarını korumaya yardımcı olabilecek ve istihdamı, ekonomik kalkınmayı ve ihracatı teşvik edebilecek sanayi kümeleri geliştirmektir. hedef ülkeler arasında yer alıyor.