Pilin doğal ömrünün yanı sıra, onu kullanma şeklinize de bağlıdır. Tıpkı eski cep telefonunuzun artık her beş dakikada bir şarj edilmesi gerektiği gibi, elektrikli bisikletin pilinin de zamanla eskimesi kaçınılmazdır. Kayıpları en aza indirmenize ve güç kaynağını daha uzun süre korumanıza yardımcı olabilecek bazı küçük ipuçlarını burada bulabilirsiniz.

1. Doğru tempo

Pil ne kadar az şarj edilip boşaltılırsa pilin servis ömrü o kadar uzun olur. Elektrikli bisiklete her bindiğinizde, pedal çevirirken elektrikli takviye motoruyla eşleşen en iyi ritmi bulmanız gerekir. Bu çok akıllıca bir seçim. Genel olarak konuşursak, elektrikli bisikletin elektrik motoru normal ila yüksek kadans ritminde en verimli motordur ve bu aynı zamanda güç kaybının minimum düzeyde olduğu anlamına da gelir. Örneğin Bosch Electric, sürücünün temposunun 50'den yüksek olmasını ve çok düşük tempo nedeniyle tork artışını önlemek için şanzımandan tam olarak yararlanılmasını öneriyor. Benzer şekilde elektrikli bisikletin akıllı bilgisayarının sizin için seçtiği sürüş modundan da sonuna kadar yararlanın. Örneğin dik yokuşları tırmanmanıza yardımcı olmak için motordan en düşük güç ve en yüksek güç çıkışını kullanmanızı istiyorsunuz ancak bu süre en düşük tempoya düşürülmemeli, sadece akıllı değil Bilgisayar yanlış kararlar verebilir ve yıpranabilir piller ve motorlar.

2. Pili tamamen boşaltmayın

Pil veya motorun kendisi aslında çıkışı ve şarjı düzenleyen ve pilin sağlığını koruyan bir bilgisayar çipine sahiptir. Bu, pilin aşırı şarj ve deşarj nedeniyle asla kendisine zarar vermeyeceği anlamına gelir. Ancak her sürüşten önce tam şarj edilmesi ve yolda gücün tamamen tükenmesi aküye daha fazla yük bindirecektir. Böyle bir şarj ve deşarj bir pil döngüsüdür.Öyleyse,pil tamamen bitmeden motoru kullanmayı bırakmayı deneyin. Ama söylemesi yapmaktan daha kolay.

3. Şarj Etme

Bataryanın oda sıcaklığında şarj edilmesi çok önemli, ideal şarj sıcaklığı 10-20 santigrat derece arasıdır, 0 santigrat derecenin altına düşmemeye çalışın, nemli ortamda şarj etmeyin. Bosch, duman dedektörleriyle kuru bir yerde şarj edilmesini öneriyor (lityum-iyon pillerin çok güvenli olduğu kanıtlanmıştır, ancak kısa devre yapılırsa çok nadir durumlarda alev alırlar ve birçok mülk yönetimi elektrikli araçların, elektrikli mopedlerin Koridora girmesine izin verilmiyor), Çin'de açık havada şarj edilmesi tavsiye ediliyor. Bu nedenle, bu sıcaklık aralığının dışında sürüş yaparken, pil gücünün çok hızlı düştüğünü açıkça hissedebilirsiniz; bu da pil ömrünü kısaltacaktır, çünkü sıcaklık çok düşüktür, lityum iyon aktivitesi yavaştır ve sürüş için daha büyük bir voltaj gerekir. Normal çalışma için pil. Bu da pilin daha fazla tüketilmesine neden olur ve sıcaklık çok yüksekse direnç çok büyük olur ve tüketim de artar.

Ancak soğuk havalarda birkaç saat sürüş yapmak akünüze zarar vermez, çünkü çevredeki hava nasıl olursa olsun, motorun kendi kendine ısınması onu sıcak tutacaktır, ancak aşırı soğuk koşullarda kendinizi zorlamayın. Sıcak bir ortamda bisikletin hızı hava soğutma ihtiyacından uzak olduğundan motorun testten geçmesi gerekir. Sıcaklık körü körüne yükselirse aküye binen yük artacaktır ancak hem motor hem de akü üreticisi bunu dikkate alacaktır. Sorun şu ki normal ortamda hiçbir sorun yok.

4. Depolama

         Elektrikli mopedinizi birkaç gün, hafta veya ay kullanmak istemiyorsanız pilinin boşalmasına izin vermeyin. Bosch, elektrik enerjisinin %30-60 oranında tutulmasını, Shimano ise elektrik enerjisinin mümkün olduğunca %70 oranında tutulmasını öneriyor. Her 6 ayda bir şarj edin ve elbette tekrar sürmeden önce tamamen şarj etmeniz gerekir. Motorun ve akünün çevresinde sızıntıya ve kısa devreye neden olabilecek çok fazla su kullanmaktan kaçının.